Centro Profesional de Mantenimiento de Motores Proceso de mantenimiento de motores: Limpieza del rotor-reemplazo de escobillas de carbón u otros componentes-aspiración clase F inmersión a presión pintura-secado-balanza escolar.
1, el ambiente de uso debe mantenerse seco, la superficie del motor debe mantenerse limpia, la entrada de aire no debe verse afectada por polvo, fibra, etc.
2. Cuando la protección térmica del motor ocurre continuamente, se debe encontrar que la falla proviene del motor o de una sobrecarga o que el valor de configuración del dispositivo de protección es demasiado bajo; después de eliminar la falla, la parte se puede poner en funcionamiento.
3, debe garantizar que el motor esté en proceso de buena lubricación. El motor general funciona aproximadamente 5,000 horas, es decir, debe complementarse o reemplazarse con grasa, la operación encontró que el rodamiento se sobrecalienta o se deteriora la lubricación, el sistema hidráulico cambia la grasa a tiempo. Al reemplazar la grasa lubricante, se debe quitar el aceite lubricante viejo y se debe llenar el tanque de aceite del cojinete de limpieza de gasolina y la tapa del cojinete, y luego la grasa a base de litio ZL-3 llenará la cavidad vacía entre el interior. y aros exteriores del rodamiento 1/2 (a 2 polos) y 2/3 (a 4, 6, 8 polos).
4. Cuando finalice la vida útil del rodamiento, la vibración y el ruido del motor obviamente aumentarán, y el rodamiento deberá reemplazarse cuando el juego radial del rodamiento se verifique en los siguientes valores.
5. Al retirar el motor, el rotor se puede quitar del extremo de extensión o del extremo de extensión. Si no es necesario retirar el ventilador, o es más conveniente retirar el rotor del eje, sacar el rotor del estator, se debe evitar daños en los devanados del estator o en el aislamiento.
6, el reemplazo del devanado debe tener en cuenta la forma del devanado original, el tamaño y el número de vuelta, cable, etc., cuando se pierden los datos, se debe solicitar a la fábrica, cambiar arbitrariamente el diseño original del devanado, a menudo hacer el motor o parte del deterioro del rendimiento, e incluso no se puede utilizar.