El motor de CC electromagnético consta de un polo magnético del estator, un rotor (inducido), un conmutador (comúnmente conocido como conmutador), una escobilla, una carcasa, un cojinete, etc., el polo magnético del estator (polo magnético principal) del motor de CC electromagnético se compone de un núcleo y una excitación. devanado. Según las diferentes excitaciones (antiguo estándar llamado excitación), se puede dividir en motor de CC de excitación en serie, motor de CC en derivación, motor de CC de excitación y motor de CC de excitación compleja. Debido al diferente modo de excitación, el flujo magnético del estator (generado por la bobina de excitación del polo magnético del estator) es diferente.
Los devanados de excitación del motor de CC de excitación en serie y los devanados del rotor están conectados mediante una escobilla y un conmutador, la corriente de excitación es proporcional a la corriente del inducido, el flujo del estator aumenta con el aumento de la corriente de excitación, la aproximación del par es proporcional al cuadrado de la corriente de la armadura, y la velocidad de rotación disminuye rápidamente con el aumento del par o la corriente. Su par de arranque puede alcanzar el par nominal de más de 5 veces, el par de sobrecarga en poco tiempo puede alcanzar el par nominal de más de 4 veces, la tasa de cambio de velocidad es grande, la velocidad sin carga es muy alta (generalmente no se permite funcionar sin carga). La regulación de velocidad se puede realizar utilizando una resistencia externa y devanados de excitación en serie en serie (o en paralelo), o conectando los devanados de excitación en serie en paralelo.
Los devanados de excitación del motor de CC en derivación están en paralelo con la fase de devanado del rotor, la corriente de excitación es más constante, el par de arranque es proporcional a la corriente del inducido y la corriente de arranque es aproximadamente 2,5 veces la corriente nominal. La velocidad de rotación disminuye ligeramente con el aumento de la corriente y el par, y el par de sobrecarga de corta duración es 1,5 veces el par nominal. La tasa de cambio de velocidad es pequeña, por $número. La velocidad se puede ajustar debilitando la potencia constante del campo magnético débil.